Η φλάντζα χρησιμοποιείται ευρέως στη στατική σφράγιση της κοινής επιφάνειας του σωλήνα και του κελύφους των υδραυλικών μηχανημάτων εφαρμοσμένης μηχανικής όπως ο κάθετος ανελκυστήρας πλατφορμών, οι ανελκυστήρες πλατφορμών αναπηρικών αμαξιδίων και οι μηχανές diesel. Η ελαστική παραμόρφωση του γεμίζει την ανισότητα της επιφάνειας των αρθρώσεων των μερών, κόβει το κανάλι διαρροής και αυξάνει την αντίσταση διαρροής. Ή αντέχουν τη διαφορά πίεσης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού για να αποφευχθεί η διαρροή του ρέοντος μέσου (αέριο, νερό ψύξης, λιπαντικό λάδι, λάδι εργαλείων, υδραυλικό λάδι, υγρό φρένων, κ.λπ.).
Σύμφωνα με το υλικό της φλάντζας, υπάρχουν τρεις κατηγορίες: μη μεταλλική φλάντζα, μη μεταλλική και μεταλλική συνδυασμένη φλάντζα, και φλάντζα μετάλλων. Οι ανελκυστήρες φορτίου και ο ανελκυστήρας αναπηρικών αμαξιδίων χρησιμοποιούν κυρίως τις μη μεταλλικές φλάντζες. Η φλάντζα από υλικά κυτταρίνης όπως βαμβάκι, κάνναβη, αμίαντος, χαρτί, δέρμα, κ.λπ., έχει μια χαλαρή δομή, κακή συμπύκνωση, και λεπτά κενά μεταξύ των ινών, τα οποία είναι εύκολα κορεσμένα από το μέσο που ρέει. Το ρέοντας μέσο περνά μέσω της πλευράς υψηλής πίεσης κάτω από την πίεση Αυτές οι μικροσκοπικές ρωγμές διεισδύουν στην πλευρά χαμηλής πίεσης, σχηματίζοντας μια διαρροή διαπερατότητας (περίπου 10% έως 20% της συνολικής διαρροής).
