Το σύστημα υδραυλικού συστήματος του ανελκυστήρα φορτίου βασίζεται στις συνθήκες εργασίας του κύριου κινητήρα, στις τεχνικές απαιτήσεις του κύριου κινητήρα για το υδραυλικό σύστημα, στις συνθήκες εργασίας και στις περιβαλλοντικές συνθήκες του υδραυλικού συστήματος και σε μια ολοκληρωμένη και ολοκληρωμένη επιλογή σχεδιασμού βασίζεται σε πολλούς παράγοντες όπως το κόστος, η οικονομία και η διαθεσιμότητα. Ένα λογικό και εφικτό σχέδιο υδραυλικού συστήματος από όλες τις απόψεις. Η μέθοδος επιλογής του υδραυλικού συστήματος του ανελκυστήρα εμπορευμάτων περιλαμβάνει: την ανάλυση και την επιλογή του τρόπου κυκλοφορίας του κυκλώματος λαδιού, την ανάλυση και επιλογή της μορφής πηγής λαδιού, την ανάλυση, την επιλογή και τη σύνθεση του υδραυλικού κυκλώματος και τη διατύπωση του σχηματικού διαγράμματος του υδραυλικού συστήματος.
Η επιλογή του τρόπου κυκλοφορίας του κυκλώματος λαδιού του ανελκυστήρα φορτίου εξαρτάται κυρίως από τη λειτουργία ρύθμισης ταχύτητας και τις συνθήκες απαγωγής θερμότητας του υδραυλικού συστήματος.
Συγκρίνοντας τις διαφορές των διαφόρων μεθόδων υδραυλικού ελέγχου, σύμφωνα με τις απαιτήσεις απόδοσης του ανελκυστήρα, η μέθοδος κυκλοφορίας του κυκλώματος λαδιού που μπορεί να επιλεγεί είναι το ανοιχτό σύστημα, επειδή ο κύριος κινητήρας του ανελκυστήρα και η υδραυλική αντλία πρέπει να εγκατασταθούν χωριστά. ένας μεγάλος χώρος για την αποθήκευση της δεξαμενής καυσίμου και ο υδραυλικός ανελκυστήρας φορτίου απαιτείται να εγκατασταθεί χωριστά. Η δομή είναι όσο το δυνατόν πιο απλή.
Όταν υπάρχουν πολλαπλοί υδραυλικοί ενεργοποιητές στο σύστημα, το αρχικό σύστημα μπορεί να διαιρεθεί σε σειρές, παράλληλες, ανεξάρτητες και σε συνδυασμό και σύνθετη ανάλογα με τις διαφορετικές μεθόδους σύνδεσης του κυκλώματος λαδιού.
Η μέθοδος σύνδεσης σε σειρά είναι ότι εκτός από την είσοδο λαδιού του πρώτου υδραυλικού στοιχείου και τη θύρα επιστροφής λαδιού του τελευταίου ενεργοποιητή συνδέονται με την υδραυλική αντλία και τη δεξαμενή λαδιού αντίστοιχα, οι θύρες εισόδου και εξόδου των άλλων υδραυλικών ενεργοποιητών συνδέονται με τη σειρά. . Το χαρακτηριστικό είναι ότι όταν πολλαπλά υδραυλικά εξαρτήματα ενεργούν ταυτόχρονα, η ταχύτητά τους δεν αλλάζει με το εξωτερικό φορτίο και σε ελαφρύ φορτίο, πολλαπλοί υδραυλικοί ενεργοποιητές μπορούν να ενεργούν ταυτόχρονα.
