Με την ταχεία ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας, οι κατασκευαστικές πλατφόρμες ανελκυστήρων έχουν αρχίσει να παίζουν τεράστιο ρόλο σε όλο και περισσότερους κατασκευαστικούς τομείς και οι πελάτες ανελκυστήρων στο εσωτερικό και στο εξωτερικό έχουν όλο και μεγαλύτερες απαιτήσεις για τη χρήση τραπεζιών ανελκυστήρων. Πολλά-πολυώροφα κτίρια και εργοστάσια μεταφέρουν οικοδομικά υλικά και κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων απαιτείται κατασκευαστικός ανελκυστήρας με μεγαλύτερη χωρητικότητα και απαιτείται ανυψωτήρας κατασκευής με καλή σταθερότητα, γρήγορη ταχύτητα λειτουργίας, χαμηλό κόστος και υψηλή απόδοση ασφάλειας . Προκειμένου να αποφευχθεί η πτώση της πλατφόρμας, το υπάρχον ανυψωτικό κατασκευής υιοθετεί έναν μειωτήρα για να πλέξει με τη σχάρα του πλαισίου της ράγας οδήγησης. Για να κάνετε το κλουβί να επιβραδύνει και να σταματήσει, αλλά το γρανάζι εξόδου του υπάρχοντος μειωτήρα είναι ένα μονό γρανάζι και το μονό γρανάζι είναι δικτυωμένο με τη σχάρα του τυπικού τμήματος και στη συνέχεια η ταχύτητα περιορίζεται. Αυτή η μέθοδος επιβράδυνσης δεν μπορεί να αντέξει την πλατφόρμα ανύψωσης βαρέων λόγω της κεντρικής μετάδοσης δύναμης. , ο περιοριστής ταχύτητας φέρει μικρότερο φορτίο πέδησης μέσω του-μειωτή ενός δοντιού. Επομένως, για έναν ανελκυστήρα κατασκευής μονής-κολόνας με μεγάλη χωρητικότητα φορτίου, είναι προφανές ότι αυτός ο τύπος μειωτήρα δεν μπορεί να αυξήσει το φορτίο πέδησης, γεγονός που περιορίζει την ικανότητα φόρτωσης της πλατφόρμας ανύψωσης.
Τα τραπέζια ανύψωσης αλουμινίου κατασκευής με μειωτήρα που παράγονται από την εταιρεία μας μπορούν να διασκορπίσουν τη δύναμη πέδησης, να μειώσουν τη συγκέντρωση καταπόνησης και να αυξήσουν το φορτίο πέδησης. Είναι κατάλληλο για τραπέζια ανυψωτικών κατασκευών μονής-κολόνας με μεγάλη χωρητικότητα και μεγάλο φορτίο. Κατασκευαστικοί ανελκυστήρες, συμπεριλαμβανομένων πλατφορμών ανύψωσης για φόρτωση ανθρώπων ή εμπορευμάτων, πλαίσια οδηγών σιδηροτροχιών που αποτελούνται από τυπικά τμήματα, ένας μειωτήρας είναι εγκατεστημένος κάτω από την πλατφόρμα ανύψωσης, ο μειωτήρας παρέχεται με γρανάζια διπλής εξόδου, τα γρανάζια διπλής εξόδου του μειωτήρα και η σχάρα στο Πλαίσιο οδηγού σιδηροτροχιάς Πλέγμα, ο αριθμός των δοντιών του γραναζιού εξόδου είναι 12 και ο συντελεστής είναι 8. Όπου, ο μειωτήρας περιλαμβάνει επίσης ένα σώμα κιβωτίου, ένα γρανάζι ακολούθου και ένα γρανάζι μείωσης, το γρανάζι ακολούθου και το γρανάζι μείωσης τοποθετούνται σε το σώμα του κιβωτίου και το γρανάζι μετάδοσης και το γρανάζι μείωσης είναι δικτυωτά. Το πλαίσιο της σιδηροτροχιάς οδήγησης που αποτελείται από τυπικά τμήματα είναι εφοδιασμένο με διπλά ράφια, τα διπλά γρανάζια εξόδου του μειωτήρα είναι αντίστοιχα δικτυωμένα με τα ράφια και το σώμα του περιβλήματος του μειωτήρα συγκολλάται με χαλύβδινες πλάκες. Για ανελκυστήρες κατασκευής μονής-στήλης, το άκρο εξόδου του μειωτήρα εξέρχεται με γρανάζια διπλής εξόδου, έτσι ώστε η δύναμη να διασκορπίζεται και να μεταδίδεται, να μειώνεται η συγκέντρωση τάσεων και να εξασφαλίζεται μεγαλύτερη δύναμη. Ταυτόχρονα, ο περιοριστής ταχύτητας του κλωβού κατασκευής μονής στήλης-ανελκυστήρα διέρχεται από τον μειωτήρα κατά την πτώση. Το ονομαστικό φορτίο πέδησης αυξάνεται. Αφού δοκιμαστεί και χρησιμοποιηθεί στη λειτουργία του ανελκυστήρα κατασκευής μιας στήλης-, ο περιοριστής ταχύτητας μπορεί να αυξήσει το ονομαστικό φορτίο πέδησης κατά 1,4 φορές μέσω του μειωτήρα.
